Das Automobil Loremo benötigt nur 1,5 Liter auf 100km Fahrstrecke. Käuflich zu erwerben ist das Fahrzeug ab 2009.
Nun hat die Klimadiskussion auch die Autoindustrie mit voller Wucht erreicht. War in der Vergangenheit noch eine möglichst hohe PS-Zahl ein ausschlaggebender Kaufgrund, spielt jetzt auch der Kraftstoff-Verbrauch eine große Rolle.
Der Verbrauch des Grundmodells VW Golf liegt aktuell bei rund 6,9 Liter auf 100km Fahrstrecke. Andere Fahrzeuge wie ein 3er BMW benötigen noch mehr Treibstoff. Ein Geländewagen wie der Porsche Cayenne kann auf der Autobahn in Höchstgeschwindigkeit sogar rund 60 Liter auf 100km verbrauchen (Test von Autobild im Jahr 2006). Einen Porsche werden sich vermutlich nur wenige Menschen kaufen (können). Die Massenmarktmodelle wie Golf oder BMW dagegen sind auch in Kirchasch sehr verbreitet.
Durch die stetig steigenden Benzin- und Dieselpreise setzen nun sogenannte Nischenanbieter auf ein völlig neues Automodell. Aerodynamisch und mit wenig Gewicht soll dieses Fahrzeug produziert werden. Der Kraftstoffverbrauch sinkt dadurch erheblich. Sofern der Preis sehr günstig ist, könnten auch einige Kirchascher zukünftig Loremo statt VW oder BMW fahren.
Die großen Autohersteller haben bedingt durch den Kundenwunsch in den letzten Jahren vermehrt auf immer schnellere und leistungsstärkere Fahrzeuge gesetzt. Das ist auch der Grund, wieso aktuell kein extrem sparsames Modell bei VW oder BMW zu kaufen ist. Es gab zwar schon den 3Liter Lupo, welcher allerdings ein ungünstiges Preis-Leistungs-Verhältnis hatte und deshalb auch kaum gekauft wurde.
Aktuell versucht VW mit dem Polo Blue Motion, welcher rund 4 Liter verbrauchen dürfte, wieder einen neuen Kaufanreiz zu erzeugen. Dagegen kommt das Basismodell des Loremo schon mit rund 1,5 Liter aus. Der Polo Bluemotion kostet rund 15.000 Euro, das Loremo-Basis-Modell rund 10.000 Euro.
Die häufig in den Medien erwähnte Hybrid-Technologie kann hier auch nur bedingt Abhilfe schaffen. So bringt diese Technologie Fahrzeugen, welche verstärkt auf Land- oder Autobahnstraßen benutzt werden, kaum eine Treibstoff-Einsparung. Zudem ist ein Hybrid-Fahrzeug wesentlich teurer als ein normal motorisiertes Fahrzeug.
Die Nervosität zum Thema Treibstoffverbrauch führte in den Chefetagen von BMW & Co. bereits dazu, daß Bernd Gottschalk, der Chef des VDA (Verband der deutschen Automobilindustrie) nun im März 2007 "sein Amt aufgeben mußte". Bereits bei der Diskussion um Feinstaub und Partikelfilter habe der VDA-Verband viel zu spät reagiert, wird Bernd Gottschalk jetzt vorgeworfen.
Diese starke Feinstaub-Verschmutzung der Atemluft durch die Abgase der neuen Dieselmotorentechnik hatte der Schweizer TÜV schon im Jahr 1997 festgestellt. Nach 10 Jahren Bedenkzeit schwenkt nun auch die deutsche Autoindustrie um und stattet alle zukünftigen Dieselmotoren mit einem Rußpartikelfilter serienmäßig aus. Dies ist natürlich sehr positiv, wenn man bedenkt, daß die Allergie- und Asthma-Anfälligkeit gerade in Städten durch einen hohen Feinstaub-Anteil sonst weiter steigen könnte.
Natürlich hat die Sparsamkeit beim Loremo auch seinen Preis im Komfort. So muß beim Loremo zuerst eine nach vorne aufklappende Fronttüre geöffnet werden, um in das Fahrzeug einzusteigen. Bedingt durch den Anspruch an Sicherheit im Falle eines Frontal- oder seitlichen Crashes wurde diese Art des Einstieges gewählt. Die fehlenden seitlichen Türen erzeugen nämlich eine sehr formfeste Fahrgastzelle.
Im Motorsport kennt man diese Art bereits, wenn man die Formel 1 Wagen betrachtet. Gibt es hier einen Unfall, bleiben der Fahrer häufig unverletzt, weil die stabile Fahrgastzelle sich kaum verformt. Natürlich wird in der Formel 1 für die Sicherheit auch noch die formfestere Kohlefaserverbund-Technologie eingesetzt, weil dort Geschwindigkeiten von bis zu 340 km/h erreicht werden.
Der Loremo trifft nun mit seinen 1,5 Liter Treibstoffverbrauch auf eine wachsende Nachfrage im normalen Alltagsverkehr. Gekauft werden kann das Fahrzeug ab dem Jahr 2009. Produktionsort ist voraussichtlich Nordrhein-Westfalen, weil die bayerische Staatsregierung die Zukunft des Loremos sehr negativ sieht und deshalb auch keine Fördermittel als Anschubfinanzierung zur Verfügung stellen wollte.
Geschäftlicher Vorstand der Lorema AG ist Gerhard Heilmaier, welcher in Erding geboren ist und seinen Wohnsitz in unserer Gemeinde Bockhorn hat. Sein Abitur machte er am Erdinger Gymnasium und studierte anschließend Betriebswirtschaft und Politik.
Weitere Infos unter http://www.loremo.com
Redaktion von kirchasch.de
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